Autóvezetés esőben, hóban és ködben, ez ma már magától értetődő, ám az autózás kezdeti időszakában ez komoly kihívást jelentett. Az 1910-es és ’20-as években számos találmány született annak érdekében, hogy megkönnyítse a közlekedést, és hozzájáruljon az autómobil széles körű elterjedéséhez. A szélvédőtörlő volt az egyik.
Ahogyan más korai Bosch-fejlesztések, például az 1923-as Bosch-csengő, amely a gumiabroncsok nyomásának csökkenését jelezte, szintén a biztonság növelését szolgálták, úgy a szélvédőtörlő is ebbe az innovációs hullámba illeszkedett. 1926-ban, azaz 100 éve a Bosch piacra dobta az elektromos szélvédőtörlőt, amely a korábban említett körülmények között új szintre emelte a közlekedés biztonságát.
Nehézségek az esőben
A probléma akkoriban minden autós számára ismerős volt: az utazás szép időben indul, majd hirtelen esőfelhők jelennek meg. Az enyhe zápor hamar erős esővé válik, a látási viszonyok romlanak, és a vezetés egyre nehezebbé válik. Max Rall és Hermann Steinhart ezért 1923 végén elhatározták, hogy kifejlesztenek egy megoldást a problémára. Bár már léteztek különböző megoldások, ezek nem voltak igazán megbízhatóak.
Előfutárok
Reklám az első szélvédőtörlőhöz, 1926-ból
A szélvédőtörlő története korábban kezdődött. Az első működőképes rendszert 1903-ban szabadalmaztatták az Egyesült Államokban, Mary Anderson találmányaként. Egy kézzel működtethető karból és gumilapátból állt, amelyet a jármű belsejéből lehetett mozgatni. A későbbi években különféle kézi, elektromos és vákuummal működő megoldások jelentek meg, de egyik sem bizonyult igazán hatékonynak.
Egyszerű, megbízható és kompakt
A Bosch mérnökei egy egyszerű, megbízható és kompakt szerkezet kifejlesztését tűzték ki célul. Olyan szélvédőtörlőt akartak létrehozni, amely nem túl nagy vagy nehéz, könnyen felszerelhető különböző járművekre, elegendően nagy felületet tisztít, és csendesen, egyenletesen működik. Ez utóbbi azért volt fontos, mert például a vákuumos megoldás hatékony volt, de csak nagy tempónál, illetve motor fordulatszámnál.
Mary Anderson és az általa szabadalmaztatott szélvédőtörlő
A fejlesztés során két fő kihívással kellett szembenézniük. Az egyik a megfelelő gumianyag kiválasztása volt: a puha gumi jól tisztított, de gyorsan elöregedett, míg a keményebb gumi tartósabb volt, ám nagyobb erőt igényelt. A másik kihívás a megfelelő nyomás biztosítása volt, mivel a törlés során ez folyamatosan változott. Ennek megoldására egy spirálrugót terveztek, amely egyenletesen nyomta a törlőkart a szélvédőhöz.
Három évnyi fejlesztés után jelent meg a Bosch elektromos szélvédőtörlője. A szerkezetet egy kis elektromotor működtette az autó akkumulátoráról, így a motor járásától függetlenül használható volt, energiafogyasztása pedig minimális maradt. Ez a megoldás jól mutatja, milyen fontos szerepet játszott az elektromos energia tárolása és felhasználása.
A Bosch ablaktörlője világszerte: a német, angol, francia, olasz és japán vásárlóknak
Sikeres nagyüzemi gyártás
Az elektromos szélvédőtörlő gyorsan alapfelszereltséggé vált. A járművek számának növekedésével párhuzamosan nőtt a törlőmotorok és lapátok iránti kereslet is. A Bosch az 1960-as években jelentősen bővítette gyártását és továbbfejlesztette termékeit. Így 1959-ben megjelent a szélvédőmosó rendszer, amely folyadékot permetezett az üvegre, lehetővé téve a gyors és hatékony tisztítást menet közben is.
Innovatív továbbfejlesztések
A fejlesztések a későbbiekben is folytatódtak. Az 1960-as évek panoráma szélvédőihez új törlőrendszereket vezettek be, amelyek nagyobb felületet tisztítottak. A törlőkarokat váltakozva gyorsították, hogy elkerüljék az összeakadást. Ezt követően megjelentek az intervallumkapcsolók, a hátsó ablaktörlők, az esőérzékelők, valamint az új motorok és továbbfejlesztett törlőlapátok. Hasonló fejlődési ívet figyelhetünk meg más járműipari technológiáknál is, például a keréknyomás-ellenőrző rendszereknél, amelyek a korai mechanikus megoldásoktól jutottak el a modern, szenzorokkal működő rendszerekig.
Ragyogó tisztaság
Az 1990-es években újabb áttörés jött: a Bosch Twin törlőlapát kétféle gumit kombinált. A kemény természetes gumi hosszú élettartamot biztosított, míg a puha szintetikus gumi ellenállt a hőmérsékleti ingadozásoknak és sima működést tett lehetővé. 1999-től az Aerotwin tovább javította a teljesítményt. A hagyományos csuklós fémszerkezetet elhagyva két előfeszített rugós sín biztosította az egyenletes nyomást, ami jobb tisztítási eredményt, alacsonyabb zajszintet és laposabb kialakítást eredményezett. A későbbi fejlesztések során pedig szakembereink speciális bevonatokkal tették még tartósabbá és hatékonyabbá a gumilapátokat.
Bár a technológia folyamatosan fejlődött, a Bosch szélvédőtörlők alapelvei változatlanok maradtak 1926 óta: kiváló törlési teljesítmény és halk működés. Ahogyan az akkumulátorok és szenzorok ma már szinte észrevétlenül működnek a járművekben, úgy a szélvédőtörlő is egy olyan alapvető technológia, amely nélkül a biztonságos közlekedés elképzelhetetlen lenne.
